Diseño deaviones.!!

Las principales misiones del fuselaje son:


Albergar y proteger la carga de pago

Alojar la cabina de tripulación

Estructura central del avión, donde se acoplan los demás elementos

Alojamiento de equipos y servicios
Fuselaje

Cuerpo cubierto y esbelto. Compromiso entre resistencia aerodinámica y volúmen interior

Esbeltez

(λf). Es la relación entre la longitud del fuselaje y la longitud característica transversal, normalmente el diámetro. Las esbelteces típicas están entre 8 y 12. Por debajo encontramos problemas de resistencia aerodinámica y por encima aparecen problemas estructurales.

5.1 Disposición de la cabina en los aviones de transporte
Los aspectos que afectan a la disposición de los elementos de la cabina son:



Duración del vuelo

Diseño y distribución de los asientos

Impresión estética

Accesos

Servicioes a bordo

Tripulación auxiliar
La distribución general en los aviones de pasajeros es de un pasillo (fuselaje estrecho) para aviones de menos de 200 pasajeros o 2 pasillos (fuselaje ancho) para aviones más grandes. A partir de 500 pasajeros se toman configuraciones no convencionales como 2 pisos o alas volantes.

Un parámetro importante es el volúmen por pasajero, la sensación de confort viene influida por la apariencia claustrofóbica de la estancia. Puede ser imposible realizar viajes de más de una hora en un reactor.

Debemos atender principalmente a las normas que velan por la seguridad de los aviones. Se pretende que los pasajeros puedan salir cuanto antes del avión en caso de accidente, por ello las normas exige un determinado dimensionado interior.



Número máximo de asientos entre pared y pasillo, 3

Fuselaje estrecho



Máximo de asientos = 6

Configuraciones variadas 2+1, 2+2, 3+2...


Fuselaje ancho



2 pasillos

3 asientos en ventanilla. Bloque central de un máximo de 6 asientos aunque nunca se pasa de 5.
Los pasillos son como mucho de medio metro de ancho, normalmente de 45 cm. La altura de los pasillos varia entre los 2 metros y los 2.5. Salvo las restricciones de las normas por lo demás no hay reglas fijas en la disposición de asientos. El parámetro más importante a controlar, la distancia entre filas de asientos, depende únicament de nosotros.



5.2 Diseño en planta de la cabina
El principal parámetro es la longitud. Se suele clasificar en distintas zonas según la clase. La disposición transversal está fijada por criterios de seguridad pero la anchura del asiento y el paso entre filas o pitch es un parámetro que podemos controlar.